Voici un petit compte rendu de la course.
Départ à 16h comme d’habitude, nous sommes placés en 5ème sur la ligne suite au tirage au sort.
François prend le départ.
Les conditions sont bonnes, ciel couvert mais piste sèche.
François va tranquillement, mais se fait doublé, on a l’impression que la voiture manque de puissance.
Impression que j’avais déjà ressenti lors des essais.
16h45, il rentre au stand.
« Il y a un bruit à l’avant »
On regarde le train avant rien, on fait démarré le moteur.
Le diagnostic est vite fait, bielle ou coussinet de bielle HS.
Impossible de repartir comme cela.
Le moral de l’équipe en prend un coup.
Sachant que notre problème de cardan était réglé, on espérait faire un résultat.
On décide de changer le moteur, mais le 1100 de réserve est nu.
On doit donc sortir le 1400 pour le déshabiller, pour pouvoir rééquiper le 1100.
Bilan, 5 heures de mécanique.
La mise en route du 1100 n’a pas été simple, il faut dire qu’il n’avait pas tourné depuis 2007.
Problème d’allumage, d’alimentation d’essence, etc.
A 22h, on repart enfin. Nous sommes 35ème et dernier.
A minuit nous sommes remontés 33ème.
Les orages de la nuit, rendent la piste très délicate.
Quelques soucis de feu arrière viennent nous embêter pendant la nuit (court circuit des supports et fils fondus).
Le petit 1100 fonctionne bien malgré sa faible puissance (34cv d’origine). Il donne entière satisfaction aux pilotes (un peu juste dans la ligne droite quand même).
Nous continuons, nous remontons dans le classement en fonction des problèmes des autres.
Le dimanche à midi nous sommes 29ème
A une demi heure de la fin, le roulement de la roue avant droit lâche.
La roue est à 30° de la normal, pas le temps de changer le moyeu. Philippe repart comme ça et roule très lentement pour finir.
Bilan de cette édition, pas de remorquage par le tracteur, aucun cardan cassés, un moteur 1100 de deux cent mille kilomètres qui a encore la santé et une 27ème place final.
Emile